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大阪香草航空紅眼班機|臺北大阪航線搭乘記錄。半夜班機到大阪~

大阪香草航空紅眼班機|臺北大阪航線搭乘記錄。半夜班機到大阪~ @走走停停,小燈泡在旅行

搭乘傳統航空還是廉價航空去日本?這其實關乎每個人的旅行習慣以及彈性!不過單就廉價航空比較划算這一點,還是很多人這幾年瘋狂前往日本的原因之一!

香草航空開航許久,我不是第一次搭城香草的班機,不過開航大阪的紅眼航班,這回可是第一次!要搭乘這個時間的航班,要用不同的角度去思考,不然可真會引起一番不同立論的筆戰了!這是日本方的廉價航空,在服務以及班機的穩定度上,經過幾年的努力也讓大家有不錯的印象喲!

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從桃園機場出發到大阪關西機場的香草航空,在一航一號櫃檯辦理check in,晚上22:45的班機,機場其實已經沒什麼人了!大家總是會問,一大早的班機要幾點到機場,如果是搭乘虎航的飛機,一大早六點多有七個航班要飛,當然就不能太晚到!但是這個香草航空,看似沒有很多人搭乘,現場的櫃檯也沒有人,但是居然後來是客滿的班機!原因就是因為很多人覺得不用多請一天假,下班再慢慢去搭飛機,猛一點的還可以多玩幾個小時呢!

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香草往大阪,是在B1R搭機,這裡要搭乘接駁車到飛機的停泊處!好處是可以拍攝到飛機全景,旅行的時候,選擇用正面的思考、積極的意義,會讓旅行更有體會!

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22:45起飛的班機,22:15開始登機,上飛機就可以準備開始入睡了!這個時間的班機,其實也非常好睡,上去就是大部份人的睡覺時間,應該要煩惱的是抵達大阪關西機場該怎麼辦?!

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一直到要登機了,才知道人也太多了!而且日本人居多耶!對日本人來說,可以玩到最後一天的晚上再去搭機,對台灣人來說不用多請一個下午的假!去到大阪機場,找個地方休息,還可以搭上第一班從機場出發的南海電鐵,開始玩樂!只是有帶孩子老人的,Difeny還是很建議不要冒險,這個挺傷體力了!
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雖然這張昏黃的照片沒拍好,但是自己卻很喜歡這張旅人的感覺!

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直接搭乘接駁巴士來到香草航空的停機處,直接上機!

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香草的班機,與一般廉航捷星、虎航、樂桃都是兩邊三排的椅子,椅套是皮質的!

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沒有加價選位的位置大小,以 Difeny不到160公分的身高,是剛剛好的!但是超過170公分的朋友,應該可以選位搭乘比較寬敞的位置!

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香草的空服員一向給我青春活潑的感覺,幾次搭乘東京臺北來回的香草,都是開心的感受!這次初次搭乘香草從桃園到大阪,感受度依然,加上香草航空的小花圖案,親切的問候語照顧,感受不錯!不過這個時間的班機,就是上飛機就睡了!好睡的人一路睡到關西應該都不會起來,機場也會特地把機艙的燈光調暗讓大家好入睡,感覺不錯呢!

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班機沒有延遲地抵達大阪關西機場,連出關都是10分鐘不到就完成了!這個超紅眼航班,抵達的時間是凌晨2:15,出關時間是2:23(未領行李)!只是這個時間只剩下前往大阪梅田的巴士,很多人的選擇是找個地方度過這一點時間,等待5:30開始營業的南海電鐵囉!

而這個超紅眼航班的優缺點都有:

➡️  優點:不用多請一天假、可以在機場小休息後就直接開始旅行、在兩地機場都不用太多等待時間、節省一晚的住宿費用。

➡️  缺點:隔天需要多點休息時間以免體力耗盡、老人小孩建議別搭乘,免得太累、半夜只剩巴士到市區

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